高压风机初次原因分析及处理
初步分析电机与高压风机齿轮箱不能按0-0对中方式安装。由于电机与高压风机齿轮箱处在同一箱式底座上，但箱体中间有隔断，电机下方底座内是空芯，风机齿轮箱下方底座为润滑油箱。
正常运行时，按要求润滑油温度不得低于25℃，因此，两者的基础部分存在温差，其膨胀结果不一致。按照设计要求，应将电机中心抬高0.2mm。在冷态0-0的这种安装方式下，达到热态时，风机齿轮机较电机膨胀大，齿轮箱高于电机，造成风机齿轮箱1#轴瓦受力大而产生过热现象。在调整润滑油温度后，情况有所好转，也进一步证明了这种0-0的对中方式不适合这种块装结构的设备。
初次处理及试运情况调整外圆0-0对中数据为电机中心抬高0.2mm，其它部位未做调整。高压风机在试运行过程中齿轮箱轴瓦温度依然偏高，在试运行的4h后出现了弹性联轴器变形，分析认为弹性联轴器叠片数量不够，设计强度达不到要求，在重新更换弹性联轴器后，试运中出现电机轴承温度快速升高，继而出现电机轴承因过热而烧损。在对电机轴承拆检并未发现缺油或轴承滚架脱落等常见故障现象。通过初次问题的分析、处理及试运，认为调整电机的高度并不能解决轴瓦温度偏高的问题，在调整高度上又出现了新的问题，即电机轴承超温和联轴器损坏等，需要做重新思考和分析。
针对高压风机运行中轴瓦过热原因进行了仔细分析，即风机出口管线存在应力，通过消除管线应力的办法，解决了风机轴瓦过热问题，确保风机的平稳运行。 返回列表